Replica di velivolo Bleriot XI (XX)

xsd:string Replica di velivolo Bleriot XI (XX) 

xsd:string 1966 ante 

xsd:string proprietà privata 

xsd:string bibliografia di confronto: Batchelor J./ Lowe M. V., Enciclopedia del volo : dal 1848 al 1939, Milano, White Star, 2006 

xsd:string bibliografia di confronto: Angelucci E./ Matricardi P., Guida pratica agli aeroplani di tutto il mondo, Milano, Mondadori, 1975-1982, 8 

xsd:string L'aeroplano presente al Museo della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci" rappresenta un replica del celebre monoplano Bleriot XI, uno degli aeroplani più rappresentativi dell'era pionieristica dell'aviazione. Questo aeroplano infiammò gli entusiasmi del grande pubblico quando nel 1909 permise al suo costruttore e pilota, Louis Bleriot, di essere il primo uomo ad attraversare lo Stretto della Manica a bordo di una macchina "più pesante dell'aria". L'eco del successo fu tale che gli aerei di Bleriot contribuirono non poco a generalizzare l'adozione della soluzione monoplana con ala traente, con la sistemazione del motore e del serbatoio del carburante nella parte anteriore del velivolo, contro la diffusa impostazione a spinta, con motore a poppa. A questo velivolo spetta inoltre la prima partecipazione di un aeroplano ad azioni belliche: tra il 1911 e il 1912 infatti il capitano italiano Carlo Piazza compì svariate incursioni aeree durante la campagna libica a bordo di un Bleriot XI. 

xsd:string Monoplano con due ali singole in tela gommata sostenuta da due longheroni a sezione rettangolare in frassino e da centine in pioppo. La fusoliera è costituita da un'unica trave portante a traliccio, formata da correnti in legno e da tiranti in filo d'acciaio. Il castello del motore e il carrello sono sistemati nella parte frontale della fusoliera per mezzo di una struttura in legno e metallo, costituita da tiranti e da due montanti in tubo d'acciaio, ammortizzata mediante molle. Le ali sono fissate ai correnti superiori della fusoliera e sono controventate con tiranti disposti a ventaglio; l'abitacolo di pilotaggio è collocato nella fusoliera, in corrispondenza dell'attacco delle ali. La fusoliera, infine, è rivestita anteriormente di tela fino all'abitacolo. L'impennaggio è costituito da un piano verticale fisso e da due piani di coda formati da un unico piano orizzontale a profilo portante, applicato alla parte inferiore della fusoliera. L'aeroplano è equipaggiato con un motore Gnome da 50 cavalli. 

xsd:string Trasporti via aria 

xsd:string aeronautica